柴油发电机组冒白烟发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟原因相同，供油过晚。

    排除方法：检查喷油嘴，对喷油嘴作调整或更换；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；调整供油提前角，与冒黑烟时调节方法相同。

    柴油发电机组冒蓝烟发生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。

    排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。

    柴油发电机组冒黑烟发生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。

    排除方法：对供油过多的柴油机，适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。也不应有发电机高水温和低水温的现象。

    随着人们对电力需求的依赖,柴油发电机组越来越成为应急备用电源的首选。而且,发电机组的容量也随之越来越大,有时单台发电机组已经不能满足需求,必须要有两台或两台以上的柴油发电机组并联使用才能满足负荷的需要。那么,柴油发电机组并机时要哪些条件呢？

    第一，在进行柴油发电机组并机操作前，首先要检查两台发电机组是否满足以下的条件：（1）发电机组电压的有效值与波形必须相同；（2）两台发电机电压的相位相同；（3）两台发电机组的频率相同；（4）两台发电机组的相序一致。只有符合了以上四个条件，并且使用并机柜，才可以进行柴油发电机组并列运行的操作。

    第二，除了满足发电机组并机的基本条件，我们还要对发电机组的准同期并列法有所了解，否则在会在并机操作时损害发电机组。准同期就是准确周期。用准同期法进行并列操作，发电机组电压必须相同，频率相同以及相位一致，这可通过装在同期盘上的两块电压表、两块频率表以及同期表和非同期指示灯来监视，以保证发电机组安全运行。

    在进行柴油发电机组并机操作时，尽量不用手动并机，因为手动并机的成功和失败取决于人为经验，这样很容易造成安全事故。